摘要: 1　前　　言 在软土地基上修建高速公路 ,沉降问题比稳定性问题更为重要。由于以桩体作为竖向增强体的复合地基加固技术在减小沉降、适应快速加荷从而缩短工期 ,特别是解决桥头跳车方面较为有效 ,因而近年来在公路建设中得到了广泛应用 ,工程设计中如何进行路堤荷载下复合地基的沉降分析已经引起工程界和学术界的关注。现有的沉降计算理论1 大都采用了桩土“等应变”假设 ,只适合于刚性基础下复合地基的沉降分析。Ａｌａｍｇｉｒ等人选择适当的变形模式 ,获得了柔性基础下端承桩复合地基沉降计算的解析式2 。对于柔性基础下悬桩复合地基的沉降计算 ,国内外未见有研究成果报道。本文在Ａｌａｍｇｉｒ等人工作的基础上