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堆载引起岸坡土体与高桩码头相互作用机制试验研究

汪振, 戴启权, 张宇亭, 蔡少咏

汪振, 戴启权, 张宇亭, 蔡少咏. 堆载引起岸坡土体与高桩码头相互作用机制试验研究[J]. 岩土工程学报, 2024, 46(S1): 254-258. DOI: 10.11779/CJGE2024S10032
引用本文: 汪振, 戴启权, 张宇亭, 蔡少咏. 堆载引起岸坡土体与高桩码头相互作用机制试验研究[J]. 岩土工程学报, 2024, 46(S1): 254-258. DOI: 10.11779/CJGE2024S10032
WANG Zhen, DAI Qiquan, ZHANG Yuting, CAI Shaoyong. Experimental study on interaction mechanism between slope soil and pile- supported wharf subjected to yard loads[J]. Chinese Journal of Geotechnical Engineering, 2024, 46(S1): 254-258. DOI: 10.11779/CJGE2024S10032
Citation: WANG Zhen, DAI Qiquan, ZHANG Yuting, CAI Shaoyong. Experimental study on interaction mechanism between slope soil and pile- supported wharf subjected to yard loads[J]. Chinese Journal of Geotechnical Engineering, 2024, 46(S1): 254-258. DOI: 10.11779/CJGE2024S10032

堆载引起岸坡土体与高桩码头相互作用机制试验研究  English Version

基金项目: 

天津市交通运输科技发展计划项目 2022-43

中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目 TKS20240401

详细信息
    作者简介:

    汪振(1993—),男,博士,助理研究员,主要从事土结构相互作用等方面的研究工作。E-mail: wangzhenSKG@126.com

    通讯作者:

    张宇亭, E-mail: tkszyt@163.com

  • 中图分类号: TU435

Experimental study on interaction mechanism between slope soil and pile- supported wharf subjected to yard loads

  • 摘要: 码头后方堆场堆载会导致倾斜岸坡场地的侧向位移,对码头基础设施安全构成挑战。以天津港典型高桩码头为背景,基于大型土工离心试验平台,探究了堆场荷载作用下岸坡场地的变形特性、码头位移和内力的分布规律。试验结果表明:堆场荷载会导致岸坡出现显著的水平位移,其主要位于后承台下方区域,且随着距堆场距离的增加而逐步趋近于零;码头后承台随堆场荷载的增加会产生显著的向海侧水平位移,由此导致码头前后承台间距缩小进而增加碰撞风险;后承台桩基在岸坡土体水平变形作用下其弯矩响应由桩顶至底部呈S型分布模式;前承台桩基弯矩响应要显著低于后承台,其峰值小于后承台桩基弯矩响应的50%。研究结论可为高桩码头的破坏机制提供借鉴。
    Abstract: The back yard loads of a wharf can cause lateral displacements at sloping shoreline sites, posing a challenge to the safety of the infrastructures. With the engineering prototype of a typical pile-supported wharf in Tianjin Port area and based on a large-scale geotechnical centrifugal platform, the deformation characteristics of the shoreline site, the displacement and internal force of the wharf under the action of yard loads are investigated. The results show that the yard loads cause significant horizontal displacements of the slope soil. The horizontal displacement of the soil occurs mainly in the area below the rear platform, which converges to zero as the distance from the yard increases. With the increasing yard loads, significant seaward horizontal displacements of the rear platform are produced, resulting in a reduction in the distance between the front and rear platforms, which in turn increases the risk of collision. The pile foundation at the rear platform is subjected to the horizontal deformation of the slope soil, and the bending moment from the top to the bottom of the pile is distributed in an S-shaped pattern. The bending moment of the pile in the front platform is significantly lower than that of the pile in the rear platform, with the peak value being less than 50%. The findings of this study can provide reference for the damage mechanism of the pile-supported wharf.
  • 深层搅拌工法因其施工范围小、对周围环境影响弱、适用场地类型多等突出优势,于20世纪70年代开始在世界范围内广泛应用于地基处理[1]。该类工法主要通过将水泥等黏结剂与原位土体进行搅拌混合而形成如图 1(a)所示的柱状固化土。现有研究表明,离散的柱状加固体仅能有限减弱处理地基的震后沉降,但无法有效抑制场地的液化灾害[2-3]。在此基础上,通过将柱状固化土相互重叠组成如图 1(b)所示格栅墙处理地基。格栅墙处理地基的抗液化性能已经多次在地震灾后调研中得到了验证。例如,1995年阪神大地震[4-5]和2011年东日本大地震[1]。相似地,格栅式地下连续墙也常被用作抗液化桥梁基础[6]。格栅墙对于处理地基的抗液化机理可以归纳为以下3点:首先,由于格栅墙相对于未加固土体具有更高的刚度,可以很大程度分担地震导致的剪应力荷载,从而达到抑制场地液化的效果;其次,由于格栅墙由相互重叠的柱形加固体组成,水平方向上不存在渗流通道,可以阻断周围未加固区域的高孔压向被加固区域运移;最后,在周围区域液化发生后,格栅墙处理地基整体可以作为一种挡土结构,从而限制液化大变形的发生(尤其是倾斜场地)。

    图  1  深层搅拌水泥土格栅处理地基
    Figure  1.  Deep soil mixing (DSM) grid-improved ground

    在长期服役过程中,地下结构的损坏往往具有不可逆的特性,即通过现有技术手段进行地下结构的损伤评估和功能性恢复存在困难。在1995年阪神大地震中,大量地下结构物严重损坏,包括著名的日本大开车站“M”型破坏[7-8],打破了地下结构物在地震中具有较高安全性的传统观念。格栅墙作为一种地基处理手段的同时,其主体部分格栅式形状和高于周围土体的刚度,使其具备了类似于地下结构的地震动响应和破坏形态。相对于混凝土浇筑而成的地下基础以及地下结构,水泥土格栅墙由于其较低的材料强度更容易在地震荷载下发生较大的塑性损伤乃至破坏。

    本研究针对自由场地和水泥土格栅墙处理地基开展了两组超重力离心模型试验。试验采用含黏粒砂土和粗砂分别作为易液化层和下卧非液化层。同时通过水泥土材料制作格栅墙模型,对水泥土格栅墙处理地基在多次振动下的长期服役性能进行评价,揭示了格栅墙在强振后的损伤形态和残余抗液化性能。

    利用浙江大学ZJU400超重力离心机和机载单向振动台,本研究在50g离心加速度下开展了两组超重力振动台试验。其中,1组采用水泥土格栅墙对易液化层进行加固(SC),另1组为未处理自由场地模型(FF)。两组模型在原型尺度下均包含15 m厚的易液化层,下覆2.5 m厚的致密粗砂下卧层,如图 2所示。

    图  2  超重力离心模型试验布置图
    Figure  2.  Schematic diagram of centrifuge models

    在实际工程中,易液化场地通常会采用多格室格栅墙进行抗液化处理。而由于模型试验的有限空间,模型中的单元格室数量存在一定限制。本文采用如图 2所示红色区域中2×3的六格室格栅墙模型作为代表单元。为模拟其较高的刚度边界,水泥土格栅墙处理地基模型在内部尺寸为770 mm(长),400 mm(宽)和500 mm(高)的刚性箱中制作,且格栅墙模型周围布置粗砂,防止其周围土体发生较大程度的软化。格栅墙的内部间距为8.25 m,墙厚为0.9 m,其宽高比为0.55,面积置换率为25%。自由场地模型FF在内部尺寸为595 mm(长),350 mm(宽)和500 mm(高)的剪切模型箱中制作的,其边界条件允许永久剪切变形而更接近半无限自由场地。以上两组模型均采用黏滞系数50倍于水的硅油进行饱和。

    模型中易液化层和下卧非液化层分别采用福建砂+10%高岭土(FS-10)和福建粗砂,且分别通过砂雨法和夯击法制作。易液化层和下卧非液化层的密实度分别为50%和80%,两者的物性参数和颗分曲线分别如表 1图 3所示。本试验中采用了水泥土材料制作格栅墙模型。水泥土采用福建标准砂、高岭土、水泥(52.5R)和水按照比例1.64∶0.29∶0.572∶1进行混合,并在25℃恒温环境进行养护。其28 d后的无侧限抗压强度约为4 MPa,与实际工况中0.1~1 MPa量级[1]相符。同时,水泥土的强度和小应变剪切刚度间具有统一的对应关系,表明本文采用水泥土的刚度参数也符合实际工况。故本文采用水泥土格栅墙模型为同质缩尺模型,其应力、应变与原型的相似比尺为1,可认为其变形特性及破坏模式与原型相同。

    表  1  福建砂+10%高岭土及福建粗砂物性参数表
    Table  1.  Physical properties of Fujian sand with Kaolin clay of 10% and Fujian coarse sand
    物性参数 符号 单位 FS-10 福建粗砂
    土粒密度 ρs g/cm3 2.651 2.648
    最大孔隙比 emax 1.143 0.801
    最小孔隙比 emin 0.60 0.568
    细粒含量 Fc % 15 0.2
    平均粒径 D50 mm 0.1578 1.31
    渗透系数 k m/s 8.04×10-6 7.14×10-3
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    图  3  福建砂+10%高岭土及福建粗砂颗分曲线
    Figure  3.  Grain-size distribution curves of Fujian sand with Kaolin clay of 10% and Fujian coarse sand

    按照表 2设计的振动序列,对两组超重力离心模型输入频率为1.2 Hz、不同幅值的正弦波。输入正弦波前段为4圈幅值递增的不等幅正弦波,中段为50圈最大幅值的等幅正弦波,后段为4圈幅值递减的不等幅正弦波。本文主要对比模型SC中M2和模型FF中M3两次振动的响应规律。由于振动台输出波形存在一定高频成分,故实际输入加速度幅值(PBA)略高于设计值。而相同设计PBA下的振动波形的阿里亚斯强度(Ia)基本保持一致。

    表  2  振动事件
    Table  2.  Shaking events
    模型 振动顺序 设计PBA/g 实际PBA/g Ia/(m·s-1)
    SC M1 0.40 0.45 32.8
    M2 0.15 0.20 7.8
    FF M1 0.15 0.22 7.4
    M2 0.40 0.50 34.6
    M3 0.15 0.21 7.0
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    为了解格栅墙模型的振后损伤状态,在模型试验完成停机后,对模型SC进行振后开挖。通过观测发现,水泥土格栅墙一侧最外部横向墙体(垂直于振动方向)发生破坏。两次振动结束后其顶部共计出现六处显性裂缝;而埋置传感器的中部格室及另一侧格室均保持完好。如图 4所示,破坏侧两面横向墙体在与纵向墙体(平行于振动方向)交界点及其中部位置,均发现有竖向贯穿型裂缝,且其中一面横向墙体还伴随有局部斜向裂缝。该斜向裂缝均未有穿越竖向贯穿裂缝现象,表明斜向裂缝发育后于竖向贯穿裂缝。

    图  4  水泥土格栅墙振后损伤状态
    Figure  4.  Post-shaking conditions of soil-cement grid

    强振历史下,SC(M2)和FF(M3)两组模型在0.15g振动事件中不同深度的加速度时程如图 5所示。在自由场地模型FF中,M3(0.15g)振动下土体表现出显著的振动衰减现象;以及由于强振后土体密实度增加而表现出强烈的剪胀峰。

    图  5  加速度时程
    Figure  5.  Time histories of acceleration

    在强振后格栅墙处理地基SC中,被围束土体由于密实度的增加,其加速度仅在浅层土体(A5)中表现出约50%的幅值衰减;而在其余位置均随深度变浅而表现出非液化场地典型的加速度放大现象。模型SC中被围束土体在5~10 m深度范围相对于粗砂层的加速度放大系数约为1.27。

    SC(M2)和FF(M23)两组模型易液化层加速度时程相对于粗砂层加速度时程在5%阻尼比下的响应谱比值如图 6所示。自由场地模型FF在M3(0.15g)振动下,随着深度变浅,加速度时程中的高频成分衰减而低频成分被逐渐放大。而强振后的格栅墙处理地基SC加速度响应相对于下卧粗砂层几乎在全频域内表现出放大效应,即反应谱比值始终大于1,且该数值随被围束土体深度变浅而进一步增加。同时,5 m深度处被围束土体(A4)的反应谱比与格栅墙顶部(A6)最为接近。

    图  6  加速度反应谱比
    Figure  6.  Spectral acceleration ratios

    在强振历史后,SC(M2)和FF(M3)两组模型在0.15g振动事件中,不同深度的超静孔压比时程如图 7所示。自由场地模型FF在强震历史后,易液化层仍在全深度发生了严重的液化现象。其超静孔压在消散过程(约750 s)时突增,是由振动台异常脉冲信号导致。在未损伤格栅墙处理地基中,被围束土体的超静孔压比沿深度方向的分布规律通常表现出“束腰效应”[9],即被围束土体超静孔压比在格室中部深度较小,而在两端逐渐增大。而格栅墙处理地基在强振后损伤状态下,其对超静孔压抑制效果随深度增加而逐渐增强,且相对于自由场地表现出良好的抗液化效果。该现象表明格栅墙体损伤后,由于整体质量减小导致惯性力减弱,显著减小易液化层与下卧层间的剪切荷载,进而减弱了处理地基底部超静孔压的发展。

    图  7  超静孔压比时程
    Figure  7.  Time histories of excess pore pressure ratio

    利用加速度时程记录可得,超重力离心模型SC和FF在不同振动中剪应变峰值深度剖面如图 8所示。

    图  8  峰值剪应变剖面
    Figure  8.  Profile of peak shear strain

    在自由场地FF中,易液化层不同深度峰值剪应变较为接近,在M2(0.4g)中约为1%;在M3(0.15g)中,其峰值剪应变减小至约0.3%。格栅墙处理地基SC(M1)在初振下剪应变峰值深度剖面(图 8(a))表现出类似于超静孔压比的“束腰效应”[9]。其中,格栅墙内被围束土体中部深度7.5 m处的峰值剪应变均为全深度最小,约为0.09%,显著低于自由场地。

    在强振历史后,SC(M2)模型在0.15g振动事件中,峰值剪应变的深度剖面如图 8(b)所示。被围束土体上半层被围束土体峰值剪应变与SC(M1)相近;而下半层被围束土体峰值剪应变则显著小于SC(M1)工况和自由场地FF(M3)。尤其是格栅墙底部及下卧粗砂层中剪应变均大幅度减小,其16.25 m处的峰值剪应变约为自由场地中的15%。该现象可能由于格栅墙体的塑性损伤及破坏使得处理地基的整体刚度和质量降低,而使得其自身惯性力及与下卧粗砂层间的刚度差异减小,故两者在应力连续条件下的相对变形显著降低。

    本研究通过超重力离心模型试验对水泥土格栅墙处理地基在多次振动下的长期服役性能进行研究。首先,通过振后模型开挖的物理观测得到了水泥土格栅墙的损伤形态。其次,对比自由场地和水泥土格栅墙处理地基强振后的加速度、超静孔压比和峰值剪应变等动力响应,揭示了格栅墙在强振后残余抗液化性能。主要得到以下4点结论。

    (1)格栅墙在强振下主要的损伤模式主要表现为竖向贯穿型裂缝,并部分伴随有局部斜向裂缝。且外侧格室对于中心格室表现出类似于群桩基础的“遮蔽效应”。

    (2)强振后格栅墙处理地基在0.1~10 Hz频域内均表现出放大效应。相比于自由场地中显著的振动衰减,格栅墙内部被围束土体未发生显著软化而仍具有较高的振动幅值。

    (3)格栅墙外侧格室发生破坏后,其中心格室仍具有良好的抗液化效果。相比于强振历史后自由场地全深度液化,中心格室内被围束土体仅在浅层1.25 m处出现液化现象。

    (4)强振后格栅墙内部被围束土体区别于初振时的“束腰效应”,仅在浅层出现相比于自由场地更大的峰值剪应变。而格栅墙由于整体刚度的削弱,其与下卧粗砂层间的剪切变形显著减小。

  • 图  1   TK-C500型土工离心机

    Figure  1.   TK-C500 geotechnical centrifuge of TIWTE

    图  2   高桩码头结构组成及尺寸设计

    Figure  2.   Structural components and dimensions of pile-supported wharf

    图  3   模型布置示意图

    Figure  3.   Schematic diagram of model layout

    图  4   试验模型准备过程

    Figure  4.   Preparation procedure of model tests

    图  5   监测传感器布置图

    Figure  5.   Layout of instrumentation

    图  6   模型整体变形侧视图

    Figure  6.   Side view of model deformation

    图  7   码头结构变形图

    Figure  7.   Deformations of pile-supported wharf structures

    图  8   岸坡土体水平位移变化

    Figure  8.   Variation of horizontal movement of soil in slope area

    图  9   码头结构位移变化

    Figure  9.   Variation of movement of pile-supported wharf

    图  10   后承台桩基弯矩分布

    Figure  10.   Distribution of bending moment along piles in rear platform

    图  11   岸坡土体与桩基相互作用示意

    Figure  11.   Schematic diagram of interaction between slope soil and piles

    图  12   前承台Q1桩基弯矩分布

    Figure  12.   Distribution of bending moment along Q1 pile in front platform

    表  1   离心试验物理量相似比尺设计

    Table  1   Similarity laws adopted for physical quantities of centrifugal tests

    物理量 相似比(模型/原型) 物理量 相似比(模型/原型)
    加速度 N 质量 1/N3
    长度 1/N 应力 1
    面积 1/N2 应变 1
    体积 1/N3 弯矩 1/N3
    密度 1 抗弯刚度 1/N4
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图(12)  /  表(1)
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  • 收稿日期:  2024-04-28
  • 刊出日期:  2024-07-31

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