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滨海软土地区地铁运营对沿线建筑物振动影响分析

马晓磊, 巴振宁, 高愈辉, 田巧焕

马晓磊, 巴振宁, 高愈辉, 田巧焕. 滨海软土地区地铁运营对沿线建筑物振动影响分析[J]. 岩土工程学报, 2019, 41(S2): 177-180. DOI: 10.11779/CJGE2019S2045
引用本文: 马晓磊, 巴振宁, 高愈辉, 田巧焕. 滨海软土地区地铁运营对沿线建筑物振动影响分析[J]. 岩土工程学报, 2019, 41(S2): 177-180. DOI: 10.11779/CJGE2019S2045
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MA Xiao-lei, BA Zhen-ning, GAO Yu-hui, TIAN Qiao-huan. Vibration effect of metro operation on buildings along Tianjin Binhai New Area in soft soil areas[J]. Chinese Journal of Geotechnical Engineering, 2019, 41(S2): 177-180. DOI: 10.11779/CJGE2019S2045
Citation: MA Xiao-lei, BA Zhen-ning, GAO Yu-hui, TIAN Qiao-huan. Vibration effect of metro operation on buildings along Tianjin Binhai New Area in soft soil areas[J]. Chinese Journal of Geotechnical Engineering, 2019, 41(S2): 177-180. DOI: 10.11779/CJGE2019S2045
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滨海软土地区地铁运营对沿线建筑物振动影响分析  English Version

  • 1. 天津滨海新区轨道交通投资发展有限公司,天津 300450;
    2. 滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室,天津300050;
    3. 天津大学国际工程师学院,天津 300072;
    4. 中国铁路设计集团有限公司,天津 300072

详细信息
    作者简介:

    马晓磊(1984— ),男,学士,高级工程师,主要从事市政工程专业工作. E-mail: 411294895@qq.com。

    通讯作者:

    巴振宁，E-mail：bazhenning_001@163.com

Vibration effect of metro operation on buildings along Tianjin Binhai New Area in soft soil areas

  • 1. Tianjin Binhai New Area Rail Transit Investment Development Corporation, Tianjin 300072, China;
    2. Key Laboratory of Coastal Structures in Civil Engineering and Safety of Ministry of Education, Tianjin 300072, China;
    3.Tianjin International Engineering Institute, Tianjin University, Tianjin 300072, China;
    4. China Railway Design Corporation Tianjin 300072, China

摘要

    摘要
  • 摘要: 滨海新区新建地铁Z2线运行最高时速可达120 km,大于城市中运行的普通地铁列车时速（60~80 km）,高速地铁荷载相较于普通列车荷载有着频率高、幅值大的特点,所造成的环境振动也有所不同。本研究以天津市Z2地铁线一期工程作为实例,依托实际工程数据,利用大型通用有限元软件ABAQUS,建立轨道-隧道-地基-建筑物三维有限元模型,并结合ABAQUS自带子程序DLOAD模拟移动荷载,利用动力隐式分析针对天津滨海新区饱和软土地带快速地铁运营对沿线构建筑物的振动影响进行分析。并且对比3种基础形式-桩基础、筏板基础与条形基础的建筑结构在不同列车速度和隧道埋深工况下的振动反应规律。研究结论可为今后地铁工程沿线振动预测和评估提供指导。
    Abstract: The maximum running speed of the newly built Z2 metro line in Tianjin Binhai New Area can reach 120 km/h, which is higher than that of the ordinary metro train running in the cities (about 60~80 km/h). Compared with the ordinary train load, the load of high-speed metro has the characteristics of high frequency and large amplitude, and the environmental vibration caused by it is also different. Taking the first phase of Tianjin Z2 metro line project as an example and based on the actual engineering data, by using the large-scale general finite element software ABAQUS, the three-dimensional finite element model for rail track-tunnel-foundation-building is established, and the moving loads are simulated with ABAQUS self-contained subroutine DLOAD. The influences of rapid metro operation in Tianjin Binhai New Area in soft soil areas on the vibration of buildings along the line are analyzed using the dynamic implicit analysis. At the same time, the vibration response laws of three kinds of foundation structures of pile foundation, raft foundation and strip foundation under different train speeds and tunnel buried depth conditions are compared. The conclusions can provide guidance for the prediction and evaluation of vibration along metro lines in the future.
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出版历程
  • 收稿日期:  2019-04-28
  • 发布日期:  2019-07-19

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